организованы по инициативе народного комиссара путей сообщения Л. М. Кагановича. Первая из построенных Д. ж. д. возникла в 1935 г. в Тбилиси, вторая—в Днепропетровске (1936 г.) под названием "Малая Сталинская ж. д.", являющаяся лучшей по техн. вооруженности. Д. ж. д. имеют колею шириной в 750 мм. На нек-рых из них работают узкоколейные паровозы в 0,5 натуральной величины. Для Д. ж. д. на ст. Отдых Ленинской ж. д. построен специальный паровоз серии ИС в 0,5 натуральной величины; для других применен малый электровоз серии ВЛ. В Москве проведены подготовительные работы к постройке Д. ж. д. длиной около 20 км. Сотни юных железнодорожников получают на Д. ж. д. практический опыт и закалку, подготовляющие их к будущей работе на жел.-дор. тр-те. Развитие детской техн. самодеятельности идет также по линии создания моделей сверхскоростных поездов различных конструкций, как, напр., эстакадного аэропоезда сист. Вальднера, соленоидного электромагнитного поезда и др.
Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство.Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров.1941
Смотреть больше слов в «Техническом железнодорожном словаре»